目前，烏茲別克斯坦電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，得益于近年來(lái)消費(fèi)端網(wǎng)上購(gòu)物習(xí)慣的培養(yǎng)，無(wú)論是本地電商平臺(tái)，還是跨境電商平臺(tái)，正在快速驅(qū)動(dòng)著烏國(guó)市場(chǎng)B端與C端的鏈接，降低了雙方的渠道成本，同時(shí)，擴(kuò)大了商品流通的效率與利潤(rùn)，還為一些從未進(jìn)入烏國(guó)市場(chǎng)的新消費(fèi)類產(chǎn)品增加一種快速切入市場(chǎng)的渠道；在線支付方式的多樣性、安全性與便利性，也在加快該國(guó)的電商發(fā)展，但在平臺(tái)供應(yīng)鏈方面仍然存在產(chǎn)能、安全與效率方面的障礙，目前，有大量從中國(guó)采購(gòu)的商品通過(guò)中烏國(guó)際汽運(yùn)專線運(yùn)輸到該國(guó)，大大降低了該國(guó)電商產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)際空運(yùn)與國(guó)際鐵路班列的依賴。

效率高。中烏國(guó)際汽運(yùn)專線的優(yōu)勢(shì)在于靈活、高效的貨物周轉(zhuǎn)方式，能實(shí)現(xiàn)門到門采購(gòu)、裝車、轉(zhuǎn)關(guān)及配送，通過(guò)集裝箱不換裝方式從中國(guó)境內(nèi)一站式汽運(yùn)到達(dá)烏茲別克斯坦首都塔什干，全程最快可以達(dá)到10天左右，對(duì)比國(guó)際空運(yùn)要慢，要比國(guó)際班列快，但兩種方式都需要將貨物中轉(zhuǎn)到指定空港和鐵路場(chǎng)站操作，降低了物流效率，同時(shí)，增加貨物的損壞風(fēng)險(xiǎn)。除此之外，中烏汽運(yùn)采用整體集裝箱運(yùn)輸提高了貨物的裝卸效率，運(yùn)輸產(chǎn)能雖然不及國(guó)際班列，但不受鐵路運(yùn)輸計(jì)劃的影響，即到即走的主動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)能滿足電商產(chǎn)業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管理的要求。

成本低。中烏國(guó)際鐵路班列的裝載能力確實(shí)高于中烏汽運(yùn)，但鐵路運(yùn)輸因訂艙時(shí)間、裝箱、口岸過(guò)境以及到港后的貨物中轉(zhuǎn)問(wèn)題，導(dǎo)致了綜合運(yùn)輸成本高于中烏汽運(yùn)。此外，電商企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈時(shí)效均有一定規(guī)定，在倉(cāng)儲(chǔ)配送產(chǎn)能、采購(gòu)成本管理以及團(tuán)隊(duì)人員配置方面，都需要更靈活、更低成本的支持與匹配，否則必定影響到平臺(tái)用戶的服務(wù)體驗(yàn)。

風(fēng)險(xiǎn)小。中烏國(guó)際汽運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)小的優(yōu)勢(shì)在于不會(huì)區(qū)分過(guò)多貨物品類或品名，比如化工品、液體、粉沫、大型機(jī)械設(shè)備，甚至危險(xiǎn)品，都可以得到適合的物流解決方案，但國(guó)際空運(yùn)則不可行，對(duì)不同品名、不同體積、特殊物理狀態(tài)及特殊包裝類貨物有極嚴(yán)格的要求與規(guī)定，除了時(shí)效快以外，中烏國(guó)際空運(yùn)對(duì)于有些貨物來(lái)說(shuō)產(chǎn)能和效率都要小于汽運(yùn)；而中烏國(guó)際班列的風(fēng)險(xiǎn)性與中烏空運(yùn)類似，受限于鐵路管理部門的品名、體積、重量及包裝要求，部分貨物決不允許通過(guò)鐵路運(yùn)輸，因此，體現(xiàn)出了國(guó)際汽運(yùn)在貨物操作風(fēng)險(xiǎn)與交付風(fēng)險(xiǎn)上的優(yōu)勢(shì)。新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司的中烏汽運(yùn)專線解決了大量因空運(yùn)和鐵路無(wú)法運(yùn)輸?shù)奶厥馄访愗浳铮缬邢嚓P(guān)需要可與我們聯(lián)絡(luò)咨詢，我們將利用關(guān)務(wù)、操作團(tuán)隊(duì)及專線運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，為客戶一站式解決中烏電商貨物的交付問(wèn)題。

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