當(dāng)下，國產(chǎn)新能源電動(dòng)汽車出口成為國際貿(mào)易行業(yè)當(dāng)中最炙手可熱的品類，除了國產(chǎn)電動(dòng)汽車自身的產(chǎn)品優(yōu)勢以外，各國市場消費(fèi)者對(duì)于傳統(tǒng)燃油車的需求在向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)化，同時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)、氣候、政策與各國地緣沖突的加劇，驅(qū)使國外電動(dòng)汽車的普及率也在加速，而我國生產(chǎn)的電動(dòng)汽車在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)能和服務(wù)上，基本與傳統(tǒng)燃油車已無任何差異，在制造標(biāo)準(zhǔn)和行駛里程上也超越了許多合資電動(dòng)汽車品牌，而在開發(fā)國際市場的過程之中，大量沒有電動(dòng)汽車出口經(jīng)驗(yàn)的國際貿(mào)易商仍無切入點(diǎn)，錯(cuò)失了商機(jī)，以下我們簡述新能源電動(dòng)汽車的國際市場開發(fā)策略，助力出口商盡快找到屬于自己的市場與客戶。

選擇市場。從事傳統(tǒng)國際貿(mào)易的從業(yè)者都知道，將一種產(chǎn)品銷售到某個(gè)境外市場時(shí)，需要根據(jù)自身產(chǎn)品屬性針對(duì)性的去選擇目標(biāo)市場，或許主動(dòng)選擇，或許是公司或平臺(tái)指定去做某個(gè)境外市場，也有可能是在被動(dòng)的情況下潛在市場的潛在客戶找上門來，總之，無論如何選擇市場，都要對(duì)該目標(biāo)市場進(jìn)行詳細(xì)調(diào)研、分析，比如對(duì)日韓、東南亞、歐洲、非洲、中亞或南美各國市場的電動(dòng)汽車喜好程度、接受度、使用習(xí)慣等，都要進(jìn)行詳細(xì)考察，當(dāng)選擇好目標(biāo)市場后，再針對(duì)性的進(jìn)行目標(biāo)客戶開發(fā)，針對(duì)目標(biāo)客戶進(jìn)行產(chǎn)品定位或產(chǎn)品開發(fā)。

客戶定位。境外新能源電動(dòng)汽車的客戶類型簡單的說有兩類，一是與傳統(tǒng)汽車銷售相關(guān)的公司或網(wǎng)絡(luò)；二是終端直接消費(fèi)者，對(duì)于出口商來說，尋找第一類目標(biāo)客戶較容易，但弊端也比較多，比如傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商對(duì)于車輛需求較大，出口方是否有能力滿足并提供資金方面的服務(wù)；而第二類客戶雖然較難尋找到，但這類業(yè)務(wù)的利潤率高于前者，弊端是需要為終端客戶提供清關(guān)、交付以及之后的售后、維保服務(wù)，因此，在出口商選擇好細(xì)分市場后，針對(duì)目標(biāo)客戶屬性在去制定相應(yīng)的營銷策略和服務(wù)。

營銷策略。對(duì)新能源電動(dòng)汽車銷售來說，營銷計(jì)劃包括了線上和線下，汽車不同于普通商品，售前、集中與售后緊密相連，是一整套完整的服務(wù)系統(tǒng)來推動(dòng)營銷落地，針對(duì)目標(biāo)客戶線上線下的行為路徑進(jìn)行推廣是首要營銷工作，營銷渠道包括官網(wǎng)、自媒體、第三方平臺(tái)、SEO/SEM 、傳統(tǒng)線下廣告及實(shí)體車輛展示和直營體驗(yàn)店等，新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司的中亞電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈項(xiàng)目就是利用實(shí)體店+網(wǎng)絡(luò)營銷的形式聯(lián)合推廣，為客戶提供中國產(chǎn)電動(dòng)汽車的采購、運(yùn)輸、清關(guān)與交付服務(wù)。除了可以借助電動(dòng)汽車自身品牌影響力之外，還需要推廣自己的品牌來影響潛在客戶，通過多種營銷手段的搭配，對(duì)營銷數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，如趨勢向上則可持續(xù)，比如瀏覽量、詢盤量、銷售量、營業(yè)額以及營銷成本等數(shù)據(jù)，如趨勢向下則可進(jìn)行調(diào)整，后期我們也會(huì)繼續(xù)圍繞新能源電動(dòng)汽車有市場無車源的采購問題進(jìn)行探討，期待更多相關(guān)從業(yè)者關(guān)注。

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